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养老产品和服务的消费市场上，存在较明显的“需求方与购买方角色分离”，子女是相关产品和服务的购买方，但他们自身并没有相关需求，也不会去使用。对于创业者和从业者来说，准确的目标和需求分层应该是开拓市场和进行产品定位的第一步。商业化建议二科技+养老将成为未来一大主流，前期建议以To B为主导
早在2004年，江淮就推出了“商转乘”战略，但乘用车一直没有真正做出来。2018年，江淮的轿车销量尽管大幅增长了41%，但也只有4.85万辆。而电动车势头良好，去年销售6.367万辆，同比增125.3%。“江淮最大的挑战在于，车市低迷的大背景下，自主品牌将会呈现明显分化。今年或明年，处于三四线的自主品牌可能会被其他车企兼并或重组，淘汰的概率很高。”曾志凌指出。
据介绍，在报废车方面，今年5月国务院发布《报废机动车回收管理办法》，商务部正在制定《报废机动车回收管理细则》，充分发挥市场的决定性作用，放开回收拆解企业总量控制，允许报废机动车“五大总成”按照国家有关规定再制造再利用，放开报废金属回收价格，引导形成机动车报废更新的长效机制。
责任编辑：闫宏亮各地推进充电设施建设，充电桩行业发展正当时国网山东省电力公司表示，到2022年山东电力自建充电桩将达1.5万台，广泛覆盖城区、高速公路等重点区域。到2022年全省各类充电基础设施保有量达到10万个以上。日前从国网山西省电力公司了解到，2018年这个公司新建扩建的114座城市充电站、高速充电站已全部接入智慧车联网平台，充电设施日服务电动汽车充电能力达万余辆。
责任编辑：张申海马汽车上半年销量下滑42%业内称年内扭亏“概率不大”张煦在2017年大幅度亏损的海马企业在今年年中仍没有改善。7月5日，海马汽车集团股份有限公司（以下简称“海马汽车”，000572.SZ）发布了6月份销量快报。数据显示，1-6月份，其累计产量为36799辆，同比减少47.46%；而在销量上，1-6月份共计售出41401辆，同比下滑42.31%。海马汽车“聚焦”的SUV，前6月销量为23889辆，同比下滑44.78%；基本型乘用车，前六月共销售15279辆同比下滑37.03%；MPV销量为2228辆，同比下滑-47.40%，产品出现了全线大跌。
另一个指标来自养老金基金的买入。10月美股大跌以来，摩根大通分析师Marko Kolanovic六度呼吁抄底，他在1月3日的报告中坦诚此前判断错误，但仍在呼吁买进，因大型养老金基金正在买入股票。“散户投资者往往被认为是市场的反向指标。通常来说，散户往往在气势高涨时买进，在恐慌时期卖出。”Marko Kolanovic提到，“你可以看到，在大型共同基金买入后，往往能实现收益。”
